成型模橡胶锤电热器杂散电流齿形链滗水器插齿机基础机构层状橡胶弹簧卫浴设施培育新质生产力，壮大发展新动能。近年来，德州市完整准确全面贯彻新发展理念，抢抓省绿色低碳高质量发展先行区建设机遇，加快推进新旧动能转换，坚持先进制造业立市强市，培育出众多行业领军企业。为全面展现德州市优秀企业的创新活力和发展动力，大力弘扬企业家精神，大众网德州联合德州市工信局推出“冠军德州”专题策划，通过深入报道德州专精特新“小巨人”、行业龙头、单项冠军、隐形冠军企业的发展历程，以企业故事诠释德州发展韧性，向“新”求“质”，让构建新质生产力成为发展主旋律。

　　要想实现高速、安全，对于动车组来说，“关节”必须要牢靠，而钢铁螺旋弹簧就像是动车组的“关节”，虽然不大，却是动车组构成中较为重要的部件尊龙Z6集团，曾被国外企业长期垄断。

　　但这一局面被德州市宁津县的一家企业打破，他们凭借生产的铁道车辆用零部件——“钢铁螺旋弹簧”一举成为山东省制造业“单项冠军”。

　　“现在隔振弹簧动刚度为多少？”“阻尼系数呢？”“单刚体六自由度震动分析结果如何？”“使隔振橡胶弹簧刚度数值是多少？”……

　　曾几何时，为了研发出更加专业精细、国际领先的铁路车道用钢铁螺旋弹簧，在山东智衡减振科技股份有限公司（以下简称“智衡减振”）的研发室里，总工程师韩红权和研发团队之间几乎每天都在上演这样的对话。

　　作为动车组的“关节”，钢铁螺旋弹簧是动车组的重要零部件之一，动车组弹簧技术要求高，开发难度大尊龙Z6集团，弹簧质量的好坏直接影响着动车组的运行安全及稳定性、舒适性。

　　就是这样一项重要零部件，曾经长期被多个国外企业高度垄断，售价高，交货周期长，转机出现在2006年。

　　2006年，智衡减振有幸与青岛四方机车股份有限公司合作（以下简称“四方公司”）。不得不说，这次的合作是智衡减振董事长高云智无数次“跑”出来的。

　　“前期四方公司的第一选择是南方的一家公司。高总多次找到四方公司，要求免费为其试制，其诚意打动了四方公司，成为备选供应商。最终凭借实力，与四方公司达成合作。”韩红权对大众网记者说。

　　然而，给动车组提供钢铁螺旋弹簧，并非易事。由于国外厂商不提供技术资料、工艺参数和技术标准，韩红权就带领团队凭着多年的弹簧生产经验尊龙Z6集团，用国内材料和国外材料作对比，用国内材料代替国外材料，经过540天昼夜奋战，最终生产出了动车组钢铁螺旋弹簧。

　　经过铁科院试验和铁道部专家组评审，疲劳寿命和性能指标远超过进口弹簧，超越了日本三菱和德国格鲁伯的技术封锁，打破了国外垄断，使智衡减振成为中国动车组钢铁螺旋弹簧的合格供方。

　　拥有这11项发明专利、25项实用新型专利的智衡减振，是省级制造业单项冠军示范企业，是中国高速动车组列车减振弹簧、地铁轨道减隔震弹簧的核心供应商，也是阿尔斯通全球供应商，所研发的上百种规格的减振弹簧，大规模用于动车组、普通铁路客（货）车尊龙Z6集团、地铁、城际列车、各类工程机械车等，年销售量达2亿元。

　　谈及成就，韩红权深有感触，认为这是公司坚持走“专精特新”发展之路的成果：“专精特新，人是根本。第一，要组建非常精干、持之以恒的研发团队；第二，不要做多，就做你所擅长所专注的领域；第三是新，要去关注国际上最前沿的东西，再朝着那个方向前进。”

　　自主研发、技术创新是韩红权平时谈得最多的话题，也是他推动企业发展的源动力。智衡减振的发展历程，更是一幅科技助力发展的辉煌画卷。

　　——1993年，成立山东宁津县机械弹簧厂尊龙Z6集团，开始研发生产普通铁路货车弹簧。

　　——2006年，自主研发成功时速200km/h高速动车组弹簧，打破了国外垄断，使智衡减振成为中国动车组轴箱弹簧的合格供方。

　　——2012年，时速500km/h高速动车组弹簧研发成功，正式安装试用。

　　——2015年，CRH3型动车组弹簧、350公里标动弹簧自主研发，又正式在“复兴号动车组”上试用，目前也进入实质生产阶段。

　　为进一步提升研发实力，2016年，智衡减振更在青岛设立自己的研发中心，聘请专家团队开展研发工作。

　　“自始至终我们还是要把核心技术掌握在自己手里。”在韩红权看来，动车组国产化是必经之路，“用别人的技术，永远都要受制于人。我们非常自豪，中国这么大，我们是第一个参与动车国产化的公司，第一列国产化的动车装的就是我们的弹簧。”

　　每年数百万的研发费用，紧贴客户需求对产品更新换代，注重品质，智衡减振确实一直坚持深耕减振弹簧，在自己擅长的领域一干就是四十六年。如今，铁路车道用钢铁螺旋弹簧已占到国内市场的大部分份额。

　　“最初我们生产弹簧，是用自己改造的几台简单设备，靠肩抗手抬的方式一点一点摸索干出来。”回忆起昔日研发历程，韩红权深有感触。

　　1992年，24岁的韩红权放弃了人民教师的工作，来到了弹簧厂打工。高学历的他一进厂就被厂长器重，亲自带着跑业务。

　　然而令很多同事费解的是，这业务跑得好好的，忽然有一天，韩红权却主动跟老板申请要下车间，学技术。

　　“我在跑业务的过程中发现，随着社会的进步、时代的前进，对‘科学技术是生产力’这句话体会越来越深刻。介入一个新的市场 必须先谈技术，先签技术合同，然后才能转化为产品的销售合同，技术领先的企业才能真正成为今后市场领先的企业。”谈及技术，韩红权向大众网记者打开了话匣子。

　　夜以继日的学习让韩红权快速成长，十几年的时间，韩红权已经成为智衡减振的技术核心。

　　在他的带领下，2006年智衡减振开始投入研发铁路车道用钢铁螺旋弹簧。但由于国外公司高度垄断，他们找不到任何文件资料可供参考，同时还要回避国外公司专利，因此，他们从底层建模开始摸索研究，完全跳出了常规设计理论。对于研发团队来说，经历数十次循环，或是报废几千个样本，都是常事。

　　随着近年来德州越来越重视制造业、中小工业企业的发展，韩红权告诉记者，他们享受到了许多政策扶持，公司发展更加迅速。

　　一方面，宁津县以“创一流服务效能、树一流服务形象”为目标，着力推进政务服务标准化，努力打造“同样条件成本低、同样成本服务好、同样服务机会多”的一流营商环境，为企业高质量发展增添动力；另一方面，成为山东省制造业单项冠军示范企业，“不仅是荣誉，更是动力。让我们有动力，去进入一些研发创新迭代的深水区，企业的站位更高，我们要从行业的角度来思考，不断探索，解决技术难题，为推动行业高质量发展贡献力量。”

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